REGLAMENTO DEL CAMPEONATO DE FORMULA UNO

1 - CONDICIONES PREVIAS

2 - CALENDARIO

3 - PARTICIPACION

4 - DESARROLLO DE GRANDES PREMIOS

4 - AYUDAS PERMITIDAS

6 - CONDICIONES DE CARRERA

7 - TIPOS DE SANCIONES

8 - CARNET POR PUNTOS

9 - NOTA FINAL



1 - CONDICIONES PREVIAS

1.1 -El juego
Comunidad-Reynard utiliza el juego rFactor en su versión 1.255F y el Mod Reynard F1 2008. Este mod se puede encontrar en la zona de descargas (el buzón Reynard).

Los equipos son los que utiliza el campeonato real de F1 con un equipo añadido (Midland). Tenemos una parrilla de 24 coches/pilotos.


2 - CALENDARIO

2.1 -Calendario
Se continuara el calendario oficial de la formula 1 real que se disputarán a lo largo del año en curso.

En dicho calendario las fechas son fijas, salvo por una causa mayor en la cual la mayorí­a de los pilotos estuvieran de acuerdo en aplazar un GP buscando así otra fecha.
Téngase en cuenta que, en los GP's oficiales que coincidan con horarios especiales (buscaríamos otro horario)

2.2 -Horarios
Los GP's se disputaran los Domingos a las 22 h.


3 - PARTICIPACION

Comunidad-Reynard solo dispone de una única categorí­a en su liga de 24 plazas. Por el impedimento de añadir nuevos equipos y boxes al campeonato, todo piloto que se haga miembro en la comunidad a partir del 16/02/08 solo podrá correr en este campeonato como piloto reserva, sustituyendo las ausencias de pilotos titulares.
Si un piloto titular falta a muchas carreras sin avisar, y se toma el campeonato con poca seriedad, los organizadores podrían darle plaza de suplente, y pasar el primer reserva a titular.


Los participantes que estén interesados deberán hacer una petición en el foro dejando su email, la organización se pondrá en contacto con los interesados.



4 - DESARROLLO DE LOS GRANDES PREMIOS

4.1. - Horario de los GP’s
A partir de las 21:50 h, todos los pilotos irán entrando en el server

22:00 - Apertura de la partida.
22:05 - Comienzo de sesión de entrenamientos libres de 15 minutos.
22:20 - Comienzo de la sesión de calificación de 15 minutos de duración. (Los primeros 5 son por si algún piloto se cae del servidor. Léase punto 4.1 reglamento oficial comunidad)
22:35 - Comienzo del warmup de 10 minutos de duración.
22:45 - Comienzo del Gran Premio (con vuelta de formación)

Los tiempos son aproximados


5 - AYUDAS PERMITIDAS

- Embrague automático
- Control de tracción medio
- Control de estabilidad bajo
- Marchas automáticas

*Nota: dichas ayudas podrán ser desactivadas por el piloto si este así­ lo prefiere.


6 - CONDICIONES DE CARRERA

- Longitud total: 60%
- Desgaste neumáticos: X3
- Consumo combustible: X1
- Fallos mecánicos: normal
- Multiplicador de daños: 40%.



7 - TIPOS DE SANCIONES

Las sanciones que se van a imponer son de dos tipos:

- Se van a aplicar sanciones de tiempo al GP disputado a todas aquellas acciones en que el piloto haya cometido alguna infracción que le haga ganar tiempo, en aquellas en que haga perder tiempo a algún otro piloto y en aquellas que los comisarios lo crean oportuno.
- También se aplicaran sanciones de puntos, los cuales se irán restando del carnet.

Aquí tenéis el listado base de las acciones sancionables:

Recortes Varios.....................................................10 seg.....1 punto
Recortes..............................................................30 seg.....2 puntos
Recortes Graves....................................................60 seg.....4 puntos

Reincorporación peligrosa leve.................................0 seg.....1 punto
Reincorporación peligrosa con incidente.....................x seg.....2 puntos
Reincorporación peligrosa con incidente grave............x seg.....4 puntos

Cerrar trazada ilegalmente leve................................0 seg.....1 punto
Cerrar trazada con contacto......................................x seg.....2 puntos
Cerrar trazada con incidente.....................................x seg.....4 puntos

Golpear a otro piloto leve.........................................x seg.....2 puntos
Golpear a otro piloto................................................x seg.....4 puntos
Golpear a otro piloto grave.......................................x seg.....6 puntos

Repostaje mal efectuado leve.................................10 seg.....1 punto
Repostaje mal efectuado........................................20 seg.....2 puntos
Repostaje mal efectuado Grave...............................40 seg.....3 puntos

Impedir doblaje leve...............................................10 seg.....1 puntos
Impedir doblaje......................................................20 seg.....2 puntos
Impedir doblaje Grave.............................................40 seg.....4 puntos

Este listado solo es para que os hagáis una idea de las sanciones que se van a aplicar, pero cada acción se analizara individualmente y puede ser que incluso se le aplique una sanción diferente a la que se indica en este listado.

No se pueden contemplar todas las sanciones en una lista ni sancionar todas las acciones por igual, porque cada una es particular, así que se analizara la acción, las circunstancias, las consecuencias, etc..., y a partir de ahí se dictaminará la sanción que se crea oportuna, intentando que sea la mas justa y la mejor por el bien de la comunidad.
Los comisarios se reservan el derecho de modificar el listado con las sanciones que crean mas apropiadas.


8 - CARNET POR PUNTOS

Se empezará el campeonato con un carnet que tendrá 10 puntos.
Por cada infracción cometida se descontará la sanción de puntos de los que queden en el carnet. Por cada GP disputado sin ninguna acción sancionable se recuperarán 2 puntos al carnet, nunca sobrepasando el máximo de 10 puntos.
Si algún piloto llega perder todos los puntos del carnet, es decir se queda con 0, se le sancionará con un GP de suspensión. Además, cuando se reincorpore después de cumplir su sanción, solamente dispondrá de 4 puntos, y tendrá que realizar carreras limpias para poder conseguir mas puntos.


9 - NOTA FINAL

El reglamento podrá ser modificado en cualquier de sus apartados por la organización siempre con la intención de mejorarlo y siempre con el previo aviso a los pilotos.

Por ultimo daros las gracias por vuestra confianza y que entre todos hagamos uso del reglamento por el buen hacer de la liga.

 

 

 

 

 

 

     El Reglamento citado a continuación es un módulo adicional al reglamento de la Comunidad Reynard, todos los puntos del reglamento de la comunidad son aplicables al Campeonato de Meganes, el reglamento especifico de Meganes amplia y especifica los puntos a determinar en dicho reglamento prevaleciendoel reglamento de Meganes en los puntos de similitudes entre ambos reglamentos.

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REGLAMENTO DEL CAMPEONATO DE MEGANES

PROLOGO:
La comunidad Reynard no descansa y dado el gran éxito que tuvo el 1er mini-campeonato de meganes, que por cierto fue el primer campeonato organizado en la comunidad, os comunicamos que este año repetimos.
Sin más preámbulos, pasamos a los detalles.

Consideraciones generales
El mini-campeonato se disputara a un total de 5 GP con dos mangas cada uno de ellos. La salida de la primera manga se hará según el orden de la calificación, y para la segunda manga se invertirán las posiciones según el orden de llegada de la primera manga, es decir el que haya ganado en la 1ª saldrá ultimo en la 2ª y así sucesivamente.
No sera obligatoria realizar ninguna para en boxes para repostar o cambiar neumáticos, es decir, se puede finalizar el GP sin haber pasado por box.
Será un campeonato por equipos de dos, por lo que habrá un campeonato de constructores.
Se jugara con el actual mod megane trophy 2.0. mas un instalador creado por la Comunidad para este campeonato.
Las carreras se realizaran con el consumo y el desgaste de neumáticos a 1.

Ayudas:
Estarán permitidas todas las ayudas excepto la invulnerabilidad, y cada uno es libre de quitarse las que crea precisas.

Como puntan las carreras:
Se realizaran dos mangas que puntarán como dos carreras independientes. Puntarán los primeros 15 pilotos en llegar a meta de la siguiente manera:
1º 25 puntos
2º 20 puntos
3º 16 puntos
4º 13 puntos
5º 11 puntos
6º 10 puntos
7º 9 puntos
8º 8 punto
9º 7 punto
10º 6 punto
11º 5 punto
12º 4 punto
13º 3 punto
14º 2 punto
15º 1 punto

Horario de las carreras:
Se recomienda llegar 10 minutos antes del comienzo de la práctica para prepararlo todo, conectar ts e ir entrando a la partida en punto porque el horario se cumplirá estrictamente. El server estará configurado con todos los tiempos de las diferentes etapas y no se podrán parar. Solamente se respetará en el caso de que haya problemas debidos al server con algún piloto. El horario es el siguiente:

22:00 Se abre server
15 minutos practica
15 minutos qualy (los 5 primeros por si se cae alguien)
5 minutos warm-up
Carrera de la 1ª MANGA (con vuelta de formación)
Al terminar la carrera, se respetará el server
Carrera de la 2ª MANGA (con vuelta de formación)
El numero de vueltas que se disputara en cada una de las mangas de cada GP, esta calculado para que la carrera tenga una duración aproximada de 25 minutos.

Calendario de las carreras:
GRAN PREMIO SUGO (REVERSE CLASSIC)
Domingo 16-12-07 a las 22h 2 mangas de 16 vueltas
GRAN PREMIO ESTORIL (NOCTURNO)
Domingo 23-12-07 a las 22h 2 mangas de 14 vueltas
GRAN PREMIO BATHURST
Domingo 20-01-08 a las 22h 2 mangas de 11 vueltas
GRAN PREMIO LAGUNA SECA
Domingo 27-01-08 a las 22h 2 mangas de 16 vueltas
GRAN PREMIO ZANDVOORT
Domingo 03-02-08 a las 22h 2 mangas de 14 vueltas

Equipos y pilotos:
Fotero – Dabami
Specter – Mommo
Canalo – Inconty
Orion – Frodo
Tairo – Size
Kosta – Pedrolo
BBJB – Yanoi
Barran – Smigolf
Mickeybad – Kie
Gux

Sanciones:
Las sanciones funcionarán de la misma manera que en el actual campeonato de F1 a diferencia que no existirá el carné por puntos y lógicamente todas las sanciones serán solamente de tiempo, no de puntos.
Cualquier persona podrá denunciar las acciones que crea oportunas tal y como describe el reglamento, utilizando solamente el usuario denunciante.
El comité sancionador anunciará las sanciones de cada GP igual que en la F1.
Dicho comité, se reserva el derecho a sancionar de la manera que crea mas justa, cualquier acción que se de durante el transcurso del GP.

 

 

Un saludo. Comunidad-Reynard

 

 

 

 

 

 

 

 

REGLAMENTO DE LA COMUNIDAD REYNARD

1 - INTRODUCCION

2 - EL JUEGO

3 - OPTIMIZACION DEL JUEGO

4 - COMPORTAMIENTO EN PISTA

4.1 - Sesión de Calificación

4.2 - Warmup

4.3 - La vuelta de formación

4.4 - La salida

4.5 - Los adelantamientos

4.6 - Problemas en pista

4.7 - Abandonos

4.8 - Recortar

4.9 - Salidas de pista

4.10 - Paradas en boxes

4.11 - Los pilotos doblados

4.12 - Los pilotos que doblan

4.13 - Acciones ilegales

5 - SISTEMA DE PUNTUACION

6 - DENUNCIAS Y SANCIONES

6.1 - Funcionamiento de las sanciones

6.2 - Tipos de sanciones

6.3 - Carnet por puntos

7 - PAGOS DE SERVER Y DOMINIOS

8 - NOTAS FINALES



1 - INTRODUCCION:

En primer lugar queremos dar la bienvenida a todos los participantes y visitantes de esta comunidad, la cual pretende compartir este hobby con todos vosotros, así como agradeceros vuestro apoyo e interés por uniros a la Comunidad Reynard.

Esta liga a nacido con la intención de simular el mundo de la velocidad online en su modalidad de formula 1, así como organizar algunos campeonatos alternativos de otras modalidades.

Queremos dejar claro de un principio que nuestro propósito principal (a parte de divertirnos) es que esto sea una comunidad donde todos participemos, colaboremos y expresemos con orden y educación nuestras opiniones.

Los organizadores de la Comunidad Reynard son Kie, Tairo y Canalo, pero nuestra intención es que todo sea muy democrático, dando pie a que todos los miembros opinen y cooperen en las tareas de la comunidad.
También queremos pedir a todos los participantes algunas actitudes que consideramos fundamentales.
En primer lugar, educación, respeto y seriedad con la liga y sus miembros.
En segundo lugar, máxima colaboración, tanto en participación como de cumplimiento de las normas.


2 - EL JUEGO:

El juego que utilizamos en la comunidad es el RFACTOR de ISI (Actualmente su versión 1.255F). También utilizamos varios mods, parches, modificaciones etc.... Visitando el apartado de nuestro foro "comunicados oficiales", cualquier miembro podrá ponerse al día.


3 - OPTIMIZACION DEL JUEGO:

Aconsejable: configurar el juego para que nuestro ordenador pueda moverlo sin problemas, incluso sin llegar a ponerlo a la máxima calidad que lo pueda mover, vigilando nuestros frames para que podamos tener una vista fluida.

Obligatorio: Momentos antes de empezar la partida cerrar msn, skipe, programas psp como emules etc.....o cualquier programa que utilice ancho de banda o recursos en nuestro PC.
El único programa que deberá estar activo y conectado, será el TS, del cual dispone la liga para el uso exclusivo de los pilotos.


4 - COMPORTAMIENTO EN PISTA:

En este apartado se describe lo que se debe, o no se debe hacer en la pista, cuando se participa en cualquier campeonato o carrera de la comunidad, a menos que el reglamento especifico del mismo diga lo contrario.

4.1) Sesión de Calificación:
En esta sesión no se podrá utilizar el Chat, para no desconcentrar a los que están realizando su vuelta lanzada.
Los primeros 5 minutos de la sesión de calificación son para que si algún piloto se ha caído del servidor al cambiar de sesión, pueda reincorporarse rápidamente. Si nadie se cae, los organizadores podrán avanzar la permisión de salida a pista, sin que hayan transcurrido los 5 minutos. Si algún piloto decide salir a pista antes de que finalicen los 5 minutos o de que algún organizador lo permita, no será sancionado, pero deberá ser consciente de que pueden entrar jugadores al servidor y de que el Chat puede utilizarse.
Si algún piloto se cae del servidor una vez finalizados los 5 minutos, deberá esperarse a que termine la sesión y a que un organizador le de autorización a través del canal general del TS.
La salida a pista será libre pudiéndote encontrar trafico.

Dentro de la sesión, los pilotos que todavía no estuvieran en su vuelta lanzada deberán facilitar el adelantamiento de aquel piloto que si estuviera en ella.
Cualquier percance no intencionado en la vuelta de Calificación se considerara como tal.

4.2) Warmup:
Esta sesión es un precalentamiento antes de la carrera
Nota recordatoria: acordaros de cargar vuestros setups de carrera y revisar que todo este en su sitio.

4.3) La vuelta de formación:
La vuelta de formación es una vuelta obligatoria para todos los pilotos.
Saldrán todos los pilotos uno detrás del otro guardando una distancia de seguridad y sin adelantarse hasta completar la vuelta de formación donde se irán colocando en sus respectivos lugares.
En el caso de que haya alguna colisión en la vuelta de formación y algún coche sufra daños importantes, este podrá darle al ESCAPE y hacer la salida desde los Boxes.

4.4) La salida:
En la salida se pide mucha prudencia por parte de los pilotos, ya que es uno de los momentos más críticos de la carrera. Deberá ser moderada y sin acciones que puedan provocar colisiones múltiples o abandono de uno o más pilotos, solo se puede cambiar de dirección si es para esquivar o adelantar a un coche que va delante.

4.5) Los adelantamientos:
Este es uno de los puntos más conflictivos de las carreras por lo que tendremos que adelantar o defendernos intentando no sorprender con nuestras maniobras al rival, debemos procurar que nuestras maniobras sean previsibles con la intención de evitar incidentes.
El piloto que va a ser adelantado podrá utilizar libremente toda la calzada y podrá ir de lado a lado de la misma (de una manera suave), pero deberá dejar de hacerlo y elegir uno de los lados cuando el coche que va detrás se le acerque a una "distancia relativa".
Entendemos por "distancia relativa" una distancia de unos 2 coches, esta distancia aumenta cuanta mas diferencia de velocidad existe entre los dos coches, es decir, si el coche que va a ser adelantado circula a 100km/h y el que va a adelantar lo hace a 200km/h, la "distancia relativa" será mucho mayor (unos 8 coches de distancia).
Cuando dos coches se colocan o circulan en paralelo, deberán respetar el "espacio vital" del contrario. Se entiende por "espacio vital" una distancia de más o menos medio metro por lado.
Un piloto no será sancionado por invadir el espacio vital de un rival sino existe un incidente, pero si llegara a existir el sancionado será el piloto que invadió el espacio vital del rival.

4.6)Problemas en pista:
Si un piloto sufre algún problema en pista, rotura alerón etc….deberá de aminorar su marcha y dejarse adelantar por cualquier piloto que le venga detrás saliéndose de la trazada habitual para no entorpecer la carrera hasta su llegada a boxes, en consecuencia esta prohibido disputar una posición si el propio coche tiene daños.


4.7) Abandonos:
Esta totalmente prohibido continuar en pista si el coche tiene graves daños que no permitan conducir sin entorpecer a los demás pilotos.
Queda totalmente prohibido que un vehículo se quede en los arcenes estacionado viendo la carrera, siendo esta una medida para evitar que los demás participantes vean banderas amarillas innecesarias.

Cualquier vehículo “medio dañado”, rotura de dirección, desgaste de frenos o problemas de motor podrá acabar la carrera, siempre y cuando este no ponga en peligro al resto de participantes, de lo contrario deberá abandonar la pista pulsando ESC.

4.8) Recortar:
Esta completamente prohibido recortar o utilizar las zonas de la pista que estén fuera de los limites de la calzada.
Se entiende que tendrán que quedar al menos, dos ruedas del coche dentro del asfalto.

Si se diera el caso de que en alguna pista hubiera alguna zona (escapatoria, piano, chicane..etc…) que pudiera ser pisada o rebasada con las cuatro ruedas se avisaría con antelación al GP.

Se entiende por recorte, pisar un piano con las cuatro ruedas o utilizar una escapatoria como pista repetidamente con el ánimo de ganar tiempo.

Se entiende por limites de la calzada, las líneas continuas que están a ambos lados de la pista, resumiendo, las dos ruedas interiores deberán estar como mucho por dentro o encima de esas líneas.

4.9) Salidas de pista:
En el caso de que un piloto sufra una salida de pista, no podrá utilizarla para ganar posiciones o tiempo intencionadamente.
Además, a la hora de reincorporarse a la pista deberá tener en cuenta si vienen otros pilotos por la misma, para evitar posibles accidentes o salidas de pista de otros pilotos.

4.10) Paradas en boxes:
El número de paradas en boxes son libres, siempre y cuando se haga una para realizar un cambio de neumáticos y reportaje.
Se podrán pisar pero nunca rebasar las líneas que delimitan las entradas y salidas al carril de la zona de boxes.
A la hora de entrar y salir del Box propio, deberemos obligatoriamente circular por el carril “general” hasta llegar o salir de el, es decir, queda totalmente prohibido ir pisando los box de los otros pilotos, aun cuando estos estén vacíos.
Tan solo se podrá pisar el pits que nos antecede i siempre y cuando no obstaculicemos a este si estuviera haciendo su reportaje.
Tampoco se podrá rebasar la velocidad máxima permitida en el pit lane. Si la velocidad es superior podrá ser sancionado con un "Stop&Go" o "Drive Through" (*)

*. Stop&Go:
Sanción que te impone el juego, consiste en pasar obligatoriamente por el pit lane parándose en su box hasta que se le permita volver a salir. Esta viene indicada en la parte superior derecha de la pantalla con dos rectángulos, uno rojo y uno verde.

*. Drive Through
Sanción que impone el juego por el cual se debe pasar por el pit lane sin entrar al box ni realizar parada alguna. Viene indicada en la parte superior de la pantalla con dos flechas rojas.

4.11Los pilotos doblados:
Los pilotos que vayan a ser doblados serán avisado previamente con una bandera azul por el mismo juego, a partir de ese instante deberá dejarse adelantar con la mayor rapidez y limpieza posible.
La mejor manera de dejarse adelantar es en una recta, sin variar la dirección y soltando un poco de acelerador. También es fácil dejarse doblar haciendo una curva, siempre que se circule por la parte exterior de la misma.
Los pilotos doblados no deberán:
* variar su trazada bruscamente
* frenar bruscamente
* salirse de la calzada, (que seas un doblado no quiere decir que te tengas q salir de la pista).
Avisamos que el propio juego descalifica a cualquier participante si no se deja doblar.


4.12) Los pilotos que doblan:
El piloto que va a doblar debe de hacerlo con precaución, y esperar a que el piloto a doblar de muestras de facilitar la maniobra. El piloto que dobla no tiene derecho a comprometer la carrera del doblado.

4.13)Acciones ilegales:
Se da por echo que no se realizaran acciones desmesuradas como, colisionar adrede con los otros participantes, trompear, saltarse los limites de la pista intencionadamente, conducir en sentido contrario etc...
Se consideraran acciones muy graves, no tienen cabida en esta comunidad.

5 - SISTEMA DE PUNTUACION

El sistema de puntuación que se seguirá en todos los campeonatos, incluido el de F1 será el siguiente:

1ª posición 25 puntos
2ª posición 20 puntos
3ª posición 16 puntos
4ª posición 13 puntos
5ª posición 11 puntos
6ª posición 10 puntos
7ª posición 9 puntos
8ª posición 8 puntos
9ª posición 7 puntos
10ª posición 6 puntos
11ª posición 5 puntos
12ª posición 4 puntos
13ª posición 3 puntos
14ª posición 2 puntos
15ª posición 1 punto

Obtendrán puntos todos aquellos pilotos que acaben la carrera entre los quince primeros aunque estos no hubieran completado el 90% de esta.


6 - DENUNCIAS Y SANCIONES:

6.1)Funcionamiento de las sanciones
Una vez terminado el GP, cada piloto será libre de denunciar todo aquello que crea oportuno, es decir, podrá denunciar cualquier acción sucedida dentro del GP en cuestión, ya sea una acción sobre él mismo o de algún otro piloto.
Dicha denuncia deberá postearse en el Foro público, dentro del apartado Sanciones en el GP correspondiente, y deberá postearse obligatoriamente utilizando el usuario Denunciante de tal forma que las denuncias serán totalmente anónimas.

La denuncia debe contener la información del piloto denunciado, el tiempo en el que ha sucedido la acción y una breve explicación del incidente o acto sancionable. Supongo que no es necesario recordar que toda denuncia debe ser escrita cordialmente. Cualquier ofensa o texto que a los comisarios u organización no les parezca correcto será borrado de inmediato.
Ningún piloto (excluyendo los organizadores) podrá postear dentro de estos apartados, solamente se admitirán las denuncias del usuario denunciante, no habrán replicas.
Una vez posteadas la denuncias, los comisarios pasaran a analizarlas. También podrán analizar todo aquello que a ellos les parezca oportuno y sacarán un listado de las sanciones que se aplicarán y podrán ser reclamadas en el mismo post donde se anuncien.

6.2)Tipos de sanciones:
- Se van a aplicar sanciones de tiempo al GP disputado a todas aquellas acciones en que el piloto haya cometido alguna infracción que le haga ganar tiempo, en aquellas en que haga perder tiempo a algún otro piloto y en aquellas que los comisarios lo crean oportuno.
- También se aplicaran sanciones de puntos, los cuales se irán restando del carnet.

Los tipos de sanciones vendrán especificados en su correspondiente apartado dentro del reglamento de la competición que se este disputando.

No se pueden contemplar todas las sanciones en una lista ni sancionar todas las acciones igual, porque cada una es particular, así que se analizará la acción, las circunstancias, las consecuencias, etc..., y a partir de ahí se dictaminará la sanción que se crea oportuna, intentando que sea la mas justa posible y la mejor para el bien de la comunidad.
Los comisarios se reservan el derecho de modificar el listado con las sanciones que crean mas apropiadas.

6.3) Carnet por puntos:
Norma especifica para cada campeonato.


7 - PAGOS DE SERVER Y DOMINIOS:

El pago de la cuota del servidor por parte de cualquier participante no le da derecho a ningún tipo de exigencia. Tiene derecho a dar su opinión, y se tendrá en cuenta.
Las cuotas abonadas son obligatorias para poder participar en los campeonatos que se organicen.
Dicho pago se efectúa proporcionalmente por partes iguales y según los meses de alquiler.
Todas las cuotas pagadas servirán para realizar los pagos de los servidores o dominios contratados, dichos pagos, una vez realizados no podrán ser devueltos.

La cuenta donde se hacen los ingresos es de "La Caixa". El numero de cuenta es:

2100 1109 22 0100424117 El nombre del titular es Oscar Sardà.

Es obligatorio poner vuestro nick en el concepto de la transferencia o ingreso.


8 - NOTAS FINALES:

El reglamento podrá ser modificado en cualquier de sus apartados por la organización siempre con la intención de mejorarlo y siempre con el correspondiente aviso a los pilotos.

Por ultimo daros las gracias por vuestra confianza y pediros que entre todos hagamos uso del reglamento por el buen hacer de la liga.

Un saludo. Comunidad-Reynard

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