Supongo que despues de ocho meses de competición poco queda decir en una crónica que resuma la carrera de este pasado domingo, pero lo cierto es que ocho meses dan mucho de que hablar tal vez habrá quien en cada carrera vea algo nuevo pero para muchos cada carrera es un eslabón más en una cadena que ya dura varios años.
Y es que si hablamos de sensaciones nos podemos hacer una idea de la carrera de Suzuka, carrera por cierto que ya vivimos el año pasado solo que con el nombre de Singapur.

     La víspera de la carrera se presentaba como otras muchas de este año en el campeonato, Kenji tenía un ritmo en entrenamientos para hacer un estudio, no ya por la lucha contra el crono sino por la diferencia que es capaz de meter a pilotos como Canalo y un consagrado Naiper. Pero tal vez en otros campeonatos basta con eso pero en la Reynard esta visto que con previsiones no ganas nada. Los errores son de otras categorías y una salida de pista, un golpe contra el muro te relegan a posicionas mucho más retrasadas. Posiblemente sobre el papel en las casas de apuestas Naiper y Kenji serían los favoritos pero hay otros pilotos, John demostró una vez más que es un piloto capaz de brillar con apenas unas vueltas, es un Kie en potencia. LLego vio y venció, porque tercero aquí no es el segundo perdedor es un premio que para muchos pasa por ser una utopía. Lo cierto es que merecido podium el obtenido por John que algo de justicia le devuelve por la rotura de Italia. Pero la justicia es ciega pero no olvida, Naiper tuvo otro de esos desaciertos que este año le han relegado a puntuar con cero puntos en su casillero, ¿qué que error tubo? ninguno solo el de participar. Es la tercera o cuarta carrera que no puntua este año pero no le hace falta, no necesita puntuar para hacerse notar y hacerse ver. Yo me pregunto que pasaría si los ceros los cambiásemos por los puntos que obtendría de terminar la carrera y la verdad... da miedo, porque creo que el año que viene no va a ser un aspirante al podium creo que es un aspirante a todo.

      La carrera vino marcada por una participación como en las ultimas carreras parece que solo aguantan los que se juegan algo, pero la realidad es distinta porque si por jugarse algo es la motivación por estar en la carrera algo no funciona en la cabeza de algunos. Canalo una carrera más sabedor de su titulo de este año, titulo menos luchado que el primero se marco un objetivo salirse en cada curva del circuito, pero el talento lo tiene y sabedor de su dominio iba a por todas solo que esta vez como en Italia todo y todos tienen un limite. BBJB es de los pilotos que empiezan a seguirle una coletillas de piloto que falla, no falla en ritmo, no falla en finismo en el pilotaje falla en lo que ya no se puede fallar, no por salirse en una curva o entrar mal a box falla en el origen de que no se puede hacer lo que otros ya no hacen y es que tiene la capacidad de atraer votos para una carrera pero ya son varias las voces que no le seguirían en un campeonato regular, seguramente otros factores externos le hacen no poder estar tan concentrado como merece la locación, pero todos tienen también factores que pueden distraer solo que parece que les cuesta menos dejarlos de lado al apagarse el semáforo. Lo cierto es que la pareja de Size y BBJB sin duda pueden luchar por todo lo que se les ponga por delante. Esta vez le toco el turno a Size que no es la primera vez este año, tiene la experiencia necesaria de sacar el zumo a una naranja ya exprimida y es que no se le ve en pista preparando tanto la carrera pero como el cuento de la cigala él sabe construirse poco a poco su invierno trabajando en la sombra.

     Supongo que no pasa desapercibido el octavo puesto de Frodo, una vez más no es entendible como este piloto es capaz de sorprender y a la vez capaz de querer ser olvidado en otras tantas carreras, si le pusiera más tesón, si le pusiera más concentración a lo mejor también se subiría al autobus con destino a la siguiente parada. ¿Quien sabe si el año que viene decide dar ese paso? él tiene la palabra solo le falta decidir cuando.

      Hay pilotos que les cuesta ser reconocidos y a otros a los que se les menciona de carrerilla en la alineación de un partido, tal vez Roque no sea de los que la gente grita su nombre en los conciertos, tal vez no sea de los que salgan en la foto en el podium despues de cada carrera pero si un piloto tiene una media de 12 puntos por carrera sería de necios no reconocerle. Tres años y con algo de fortuna o más bien de desengaño pero su foto ha salido en los titulares, se dice pronto pero cuarenta y seis carreras despues de su debut logra su primer puesto en una carrera. Yo me pregunto si esta vez dira la frase conocida de "algunas veces tocará sufrir y otras veces disfrutar" pero esta vez por lo menos le toco disfrutar, con un regalo caído del cielo por lo menos hay que estar bien alto en la escalera para ser el primero en cogerlo.

     Y con esto llegamos a las dos ultimas citas del campeonato, no me atrevería a decir como va a acabar esto, así que seguramente apostaría por el segundo puesto de Naiper, el tercero de Kenji y el cuarto de Kie seguido de Roque y John pero lo cierto es que la siguiente pagina del libro de este año esta en blanco y son muchos los que quieren dejar su estampa en la firma. Si entretenido esta el final del campeonato nadie quiere dejar de lado el campeonato por equipos, sería la primera vez que los tres primeros equipos no tendrían a uno de sus pilotos en el podium de la clasificación individual... bueno en esto no estoy seguro porque creo que algunos tienen mucho que decir todavía, quien sabe si parejo o no, ambas clasificaciones reflejan lo que para muchos es un secreto a voces, lo cierto es que todo lo que contemos este año para el año que viene sonara a ambiguo porque cada año comenzamos un nuevo libro lleno de hojas en blanco.

    Un saludo.