Ayer domingo siete de marzo se disputo el gran premio de Turquía. Una carrera de reencuentros, la carrera de las consecuencias de Mónaco, la carrera del día después de lo vivido en Mónaco. Y es que este GP de Turquía traía a remolque las idas y venidas de un GP de Mónaco que no se deja olvidar tan fácilmente.

     No hablamos de las replicas de los despachos, hablamos de las huellas deportivas, de esas sensaciones que se dejan oír en los box de los equipos, de esas reflexiones la semana después a la carrera. En Mónaco se vieron grandes detalles que en esta carrera se han dejado revivir.
El buen hacer de Darkangel que con su decimo segunda plaza y con los cuatro puntos conseguidos en Turquía ha logrado puntuar ya por encima de otros pilotos que comenzaron en la Comunidad y necesitaron más carreras para ello. Tal vez estemos ante la casualidad o tal vez empecemos a ver al final del camino a un piloto con personalidad propia y es que a pesar de cometer algún que otro error en carrera se le ha visto más constante, constancia que se consigue luchando hasta el final, sin abandonar y teniendo los pies en el suelo, sin dejarse embaucar con la cobardía de abandonar la carrera antes de tiempo. Al final la constancia da sus frutos y tal vez estemos en el comienzo de la autentica temporada de Darkangel. Como de Fujislow que consigue sus dos primeros puntos de la Comunidad, su primer año en la Reynard y ya ha inaugurado su casilla de puntos, que ha nadie se le pase por alto que el decimo primer puesto en la Q1 casi le permite pasar de Q1, si reflexiona sobre la carrera podemos empezar a vivir una brillante lucha en la zona no menos noble de la clasificación.
Una de cal y otra de arena, es la reflexión de Size de este año, él sabe que la constancia lo es todo en la lucha por la general y todavía no ha terminado de encontrar su punto de este año, podemos asumir que el equipo carece de medios como en años anteriores para preparar las carreras, pero es sabido que las carreras por un lado o por otro las lleva preparas, deberá empezar a tomar nota de sus actuaciones si de verdad quiere junto con BBJB luchar por la clasificación de equipos. Con un simple “Y si…” hablaríamos de un casi seguro pódium de Size, pero los errores se están pagando caros este año, no obstante un estupendo sexto puesto que junto con el conseguido pódium de su compañero les coloca esta semana en el segundo puesto de la general por equipos.

     
Podium de Canalo con una carrera algo tensa en los comienzos, TC Honda tiene un problema en las salidas y no es de ahora, es de ayer y de mañana, el equipo no termina de encontrar esa evolución del impulsor que le asegure no perder cuatro o cinco puestos en las salidas, de sobra que la calidad de Canalo le permite seguir ahí arriba, pero va a tener que empezar a mirar estos detalles si no quiere verse al final igualado con pilotos cuyos equipos son más minuciosos.
Sensacional carrera de Kenji y Roque, que les auparon a la segunda y cuarta plaza respectivamente, sin duda Kenji partía como favorito para esta carrera, su ritmo de veinte cuatros entre semana así lo anunciaban los pronósticos, algo le pasa al equipo que luego en carrera el coche se mostro casi un segundo más lento el vuelta a vuelta, pero ahí terminó, no solo con el segundo puesto sino sumando una gran cantidad de puntos que le aúpan al cuarto puesto de la Comunidad. Por su lado Roque, algo más precavido que kenji quien pudiera sufrir una nueva sanción no se le vio muy fino en la salida y algo calculador en la carrera, tuvo suerte al final y un sensacional stint intermedió le colocó cuarto, pero Shark debe reflexionar no se puede estar siempre detrás alguna vez se ha de estar delante.
La verdad es que se han vivido buenas carreras, como por ejemplo la de Tairo que rodo gran parte de la carrera en ritmo de los de delante, lástima que algunos problemas técnicos en su monoplaza no le permitieran estar más arriba. De nuevo se le vio competitivo pero también cometió algún fallo que le puede repercutir en el apretado carnet por puntos que estamos viviendo este año. Como el de Fotero, capaz de lo mejor y de lo menos bueno, tuvo una carrera complicada más aun saliendo de box con tres pilotos más que no se lo iban a poner nada fácil.

Ayer vivimos dos carreras, la de los siete, seis primeros y la de los tres, cuatro últimos. Orion, Gux y Chiki acompañaron a Fotero en el castigo de salir de box en el peor circuito de la temporada para recibir dicha sanción, a pesar de la buena carrera y sería de Gux apenas pudo luchar por quedar octavo beneficiado de los abandonos de los pilotos que le precedían. Orion tuvo una carrera complicada, si bien su ritmo era similar al de Fotero, inferior al de Chiki y Gux su estrategia se basaba en una parada larga que le permitiera luchar por dos stints cortos al final de carrera, su oportunidad adelantar a sus tres acompañantes y aguantar las vueltas como fuera posible, pero diversos toques y errores le retrasaron hasta una decimo primera posición que no es menos meritoria.
Una carrera de analizar en video, viviendo la impotencia de Kie luchando por una causa perdida, no se puede presentar a un GP sin unos reglajes básicos que le permitan estar a la altura que nos tiene acostumbrados, le pasó factura por eso seguro que en las próximas carreras volverá a demostrar que si él quiere es el mejor.
Pero en la carrera de ayer también vivimos momentos de desconcierto, Naiper, Ra y Chiki sufrieron similares averías en sus propulsores que les obligaron a abandonar nada más comenzar la carrera. El equipo ha delegado las investigaciones al cuerpo de investigación de los comisarios, el problema la similitud de piezas de sus monoplazas, un error de fabricación les castiga a los tres pos igual.
Asusta ver las ruedas de prensa de los pilotos, “No es una carrera cualquiera ha sido una batalla, pero la guerra es larga y mañana nos levantaremos con más munición y con las miras apuntando a nuestros objetivos.” No dejemos de lado la clasificación donde no hay tregua entre los doce primeros, donde Chiki a pesar de contar con el beneplácito de muchos aficionados se ve séptimo en la general, donde Naiper el enviado para acabar con la hegemonía de Kie y Canalo esta apenas a una carrera de perder ese tercer puesto. Al final el tren no cesa en su marcha, si no estás lo pierdes y si hoy te has montado a él mañana te puedes caer, Inglaterra, Europa, Alemania y Hungría despedirán esta primera parte de la F1Reynard09 con las posturas más claras. Ahora solo falta ver quién se va a bajar del tren y quienes han comprado un billete y todavía no lo saben.

Nos vemos en Inglaterra, ¿yo estaré y vosotros?.