Esta semana nuestro reportero nos trae un nuevo informe para la sección de La ventana indiscreta. En esta ocasión tras el GP de Bahrein sus quejas han ido enfocadas al poco presupuesto que NewsCR pone a su disposición, pues apenas llega para pagarle el billete de avión y las dietas, teniéndose que alojar en los campings cercanos al circuito. Os podéis imaginar que en el desierto, nuestro pobre reportero tenía arena hasta en donde la espalda pierde su nombre. Sus palabras esta semana fueron lindezas tales como “cada puto sándwich que me como lleva 3 kg de arena” o “esta mañana un camello metió su cabeza en mi tienda y me llevé un susto de mil pares de cojones”. Pero sus incomodidades no son inconveniente para que semana a semana haga bien su trabajo. Y esta semana el informe de nuestro reportero viene cargado de anécdotas y noticias:

 

Durante la semana previa al GP no hemos visto mucho movimiento en pista. Siempre son los mismos los que ruedan para sus respectivos equipos: Kenji para los Monster, Canalo y Tairo para TC Honda, BBJB para L’H, Roque para R&G, etc… Eso sí, hemos visto que en los previos al GP Kenji marcaba la pauta con unos tiempos impresionantes, y que a los demás les costaba seguir su ritmo sobretodo después de que Kenji manifestara que se sentía muy cómodo con los reglajes. Los demás no le iban muy a la zaga. Canalo, BBJB, Chiki-Ra, Naiper y John757 se movían más o menos en sus tiempos, pero no con su regularidad. Lo que ocurre es que no sabemos qué pasa exactamente el día del GP, pero casi todos se desinflan, menos los 2 de siempre. Esto empieza a ser una tónica general.

 

Pero sin duda, la noticia bomba de la semana fue el parte de sanciones del pasado GP de China. Tal fue el escándalo que se formó por el paddock que los jefes de equipo se vieron obligados a reunirse para tomar una serie de decisiones con respecto la normativa del campeonato de cara al futuro. Vimos a Naiper con los puños cerrados y los ojos inyectados en sangre, buscando desesperadamente por el paddock a Charlie Canaling (firmante del parte de sanciones). No sabemos qué intención llevaba, pero creemos que no lo quería invitar a cenar y tomar unas copas con unas chavalas. También vimos a Chiki-Ra muy enfadado. Le escuchamos diciendo “apaaaaaaaaaaaaaaa, que no he ganado tiempo apaaaaaaaaaaaaaaaa”. A Kenji en cambio le vimos silvando por el paddock y más contento que unas castañuelas, después de que le cayera una sanción mucho menor a la esperada. Los equipos también aprovecharon y hablaron de los pasados sucesos en Malasia y China que tuvieron como protagonista a Charlie Tairing. Decidieron entre todos contratar una empresa de seguridad rumana para que vigilara a Tairing durante el fin de semana de cada GP.

 

El día de carrera fue realmente divertido, pues entre el calor que hacía, las pitbabys ligeritas de ropa, y los equipos ultimando sus reglajes las noticias dieron mucho de sí.

 

Sin duda, una de las más escandalosas fue lo que ocurrió en el box del equipo Caterpillar. Ya se conoce el buen ambiente que se respira en el equipo, y la humareda constante que decora su box, pero lo que ocurrió el día de carrera es para que el jefe del equipo empiece a tomar cartas en el asunto, pues creemos que en este GP alguien se pasó con la medicina que les dan a sus pilotos. Si además sumamos que para este GP, el equipo había contratado nuevas pitbabys, y un catering con barra libre, tenemos el cocktail perfecto para que algo salga mal. Así, Darkangel llevaba tal colocón tras acabar la sesión de calificación que decidió descansar un ratito en su motorhome con una de las pitbabys del equipo. Le dejó dicho a su ingeniero jefe que le avisara cuando fueran a dar la vuelta de formación, pero su ingeniero decidió fumarse otro “cigarrito” y se le olvidó por completo avisar a Darkangel. Kayser, que se dio cuenta del error del ingeniero de su compañero, se bajó del coche como pudo para ir él mismo a avisarlo. Pero como tampoco iba fino, en lugar de picar en el motorhome de Darkangel, picó en la puerta del WC, así que del tiempo que estuvo esperando a que le abrieran la puerta, también llegó tarde a la vuelta de formación, teniendo que salir desde el box. Después de la carrera, el jefe del equipo, en lugar de recriminarles su falta de profesionalidad, les abrazó feliz como una perdiz y les ofreció otro cigarrito de la felicidad. Desde luego este equipo es la envidia de todos.

 

El box de los Ren30A era todo un poema tras acabar la carrera. Xtete se quejaba amargamente y se le escuchó decir “quien me ha pegado el cambiazo al volante…. Donde me habéis puesto el botón de launch control!!!!!!!!!!!!”. Fotero por su lado estaba hundido, y se le pudo oír decirle a su jefe de equipo “no me digas nada, la he liao parda en la salida!” El jefe de equipo de Ren30A no sabe qué hacer ya para motivar a sus pilotos, y es de suponer que en los próximos GP’s se le verá resignado en su stand en el pitlane sin esperar nada importante de sus pilotos.

Nuestra cámara captó como los mecánicos del equipo TC Honda se echaban una siestecita tras la 2ª parada de Canalo. Fuentes confidenciales de la redacción, nos confirmaron que algunos de los mecánicos están tan aburridos con las continuas victorias de Canalo que se pueden permitir hacer ese descansito. Según nuestras fuentes “Canalo gana yendo a medio gas, y no tiene rival, mientras que Tairo no vale ni para conducir un carromato tirado por un burro”, “hagamos lo que hagamos no vemos que Tairo saque provecho”, “ni Alex Yoong en su paso por Minardi lo hacía tan mal”.

Por otro lado, y como nota curiosa, sabíamos que para este GP el equipo TC Honda había contratado los servicios de la Bruja Lola para alejar la mala suerte de Tairo. Nuestras cámaras pudieron captar una imagen curiosa en uno de los rincones del box. Al parecer, la bruja Lola había hecho un pequeño santuario con una foto de uno de los L’H, junto a dos velas negras. Más tarde pudimos ver como BBJB tenía que abandonar porque no encontraba a sus mecánicos en el box. No sabemos si el santuario de la Bruja Lola tuvo algo que ver con esto, pero el equipo L’H ha decidido contratar los servicios del famoso vidente Paco Porras, haber si cortando unos cuantos “nabos” puede preveer el futuro de la carrera y proteger a los pilotos del L’H.

 

Size por su parte, parece mantenerse en su línea habitual desde que comenzó el campeonato. Como número 1 del equipo L’H pasa olímpicamente de los entrenos oficiales del equipo, dejando todo el trabajo a BBJB. Después en carrera parece que se pone las pilas y suele rodar en el top10. Se pudo escuchar por el box L’H a su ingeniero de pista “eres un hacha mamón. Te tocas los webos toda la semana y luego llega la carrera y te permites casi hasta adelantar a tu compañero”. A lo que Size le contestó “es lo que hay nen. El que es bueno es bueno, y el que no va de compañero de Canalo”. No tuvimos noticias del jefe del equipo L’H tras los acontecimientos de la semana pasada. Estamos seguros que no volverá a recriminar a Size sin antes pensárselo dos veces.

 

En cambio, el box de los P&C en Bahrein parecía una casa de putas. Pedrolo no apareció en los entrenos en toda la semana y en carrera decidió que esta semana iba a ser él el encargado de montar la barbacoa en su coche, así que en la vuelta 13 decidió reventar el motor. Por su parte Chiki-Ra decidió no salir a calificar y  se le escuchó decir “soy tan chulo, que le voy a demostrar a Charlie Canaling que no me hace falta calificar para ganar”. Pero claro, el que se pasa de sobrado en carrera luego lo paga, y no pasó de una 7ª posición al final. El jefe del equipo declaraba al final de la carrera “estoy resignado. Tengo un piloto que me revienta motor en la vuelta 13, y otro que no quiere calificar”, “voy a empezar a peinar el mercado en busca de otros pilotos”. Chiki-Ra, que pasaba por allí en el momento de la entrevista le contestó “como me quites, le voy a decir a mi apaaaaaa que te haga una visita con sus primos rumanos”.

 

Los DarkFerrari son el equipo fantasma de la temporada. Nadie conoce nada sobre ellos. Viven en una continua nebulosa que no permite dejar ver lo que se cuece dentro de este box. Frodo sigue buscando sus anillos, y Orion sigue en su galaxia. Nadie sabe nada de ellos. A Orion de vez en cuando se le suele ver entrenar a altas horas de la madrugada, suponemos que para no coincidir con nadie y no relacionarse con nadie. Hemos decidido bautizarles como el equipo antisocial. Eso sí, el día de carrera Orion suele codearse con el top7 y Frodo…….. sigue buscando sus anillos.

 

Después de los incidentes de la semana pasada en el box R&G donde ambos pilotos se liaron a golpes, esta semana ha sido difícil para ellos. No les hemos visto coincidir en pista durante los entrenos, y el día de carrera pudimos ver como los mecánicos tenían que poner un biombo en medio del box para que ambos pilotos no se vieran las caras. No sabemos de qué parte se sitúan los mecánicos pero es como poco sospechoso que Gux cuajara una carrera impresionante y que todo le funcionara perfectamente, y a Roque los mecánicos le jugaran una mala pasada en sus reportajes. Cuando Roque pidió su entrada al box, los mecánicos encargados de suministrarle gasolina parecían indispuestos. En el momento en que Roque paró su coche en su box para hacer su pitstop vimos como un mecánico con el mono bajado hasta los tobillos y papel higiénico todavía pegado en el culo, perdía el alma para coger la manguera y ponérsela en el coche a Roque. El ingeniero de pista de Gux se tronchaba de risa al ver la situación, y sospechamos que éste le colocó algo en la bebida a los mecánicos de Roque. Como no hagan algo en este equipo, los pilotos se van a estar tirando los trastos hasta final de temporada.

 

El equipo Menork-F1 también ha sido un despropósito esta semana. Mientras que Naiper reproducía la famosa situación de “sanganchao” con Fotero y no cuajaba una buena carrera, Ra siguió en su desastrosa línea. No sabemos a qué se dedicó durante la semana de entrenos pero en carrera se puso a jugar con el LCD antes de entrar a box y fastidió su entrada, perdiendo muchos segundos. Cuando su ingeniero de pista le preguntó qué hacía Ra contestó “sois unos cabrones, me ponéis en la pantalla LCD una peli porno justo antes de entrar, y luego me la quitáis, así que estaba intentando sintonizar de nuevo el canal”.

Pero lo más llamativo de este GP fue que una vez todos los mecánicos recogieron sus respectivos boxes, pudimos captar unas imágenes en las que se veía a Charlie Tairing muy maltrecho y bastante lesionado. Estaba junto a los cubos de la basura del circuito, y cojeaba ostensiblemente. Tenía un ojo morado, el labio inferior partido y la nariz rota. Pero la lesión más grave que tenía era un desgarro en la parte trasera. Pudimos sonsacarle algunas palabras “estos rumanos cabrones me han humillado”, “esas banderitas se las podrían haber metido ellos por el culo”, “al menos le podían haber quitado la tela de la bandera”, “esto no se va a acabar aquí”. ¿Habrá actuado la empresa de seguridad contratada por los equipos contra Tairing?

 

El próximo GP se corre en casa, así que por fin vamos a poder descansar bien y preparar un buen informe. No sabemos que depararán estas 2 semanas de entrenos, pero esperamos que sean tan interesantes como está siendo este inicio de campeonato

News CR
By BBJB